在線客服
據(jù)壓力變送器從工信部近日發(fā)布2011年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況了解到，2011年，我國汽車市場實現(xiàn)了平穩(wěn)增長，節(jié)能與新能源汽車積極推進，產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高，出口高速增長，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。在這一年里，我國汽車節(jié)能管理體系進一步得到完善。在過去的一年里，我國節(jié)能汽車推廣政策成效顯著。從2010年6月節(jié)能汽車推廣政策開始實施至2011年9月，我國1.6升及以下排量節(jié)能汽車車型由推廣前的101個增加到427個，14個月共生產(chǎn)433萬輛。2011年10月，我國對節(jié)能汽車推廣政策調(diào)整，將節(jié)能汽車推廣標準提高了8%，推廣車型綜合工況燃料消耗量從百公里平均6.9升調(diào)整為6.3升。節(jié)能汽車推廣政策對節(jié)能技術(shù)的持續(xù)進步發(fā)揮了積極的推動作用，汽車產(chǎn)品升級換代提速。2011年10月～12月，我國節(jié)能汽車推廣車型快速發(fā)展，產(chǎn)量逐月攀升，列入第七批節(jié)能汽車推廣目錄的49個車型共生產(chǎn)25.55萬輛。
2011年，節(jié)能汽車推廣專項核查制度建立，為政策有效實施提供了保障。我國組織了兩次全國性的汽車燃料消耗量專項核查行動，在市場抽取了148輛樣車進行油耗檢測，發(fā)布了兩批節(jié)能汽車推廣專項核查檢測結(jié)果公告。剛剛過去的2011年，我國汽車節(jié)能管理體系進一步完善。我國在2011年建立了較為完善的乘用車產(chǎn)品節(jié)能管理體系。從汽車燃料消耗量檢測方法、限值、標識等國家標準到汽車燃料消耗量公示制度、汽車燃料消耗量抽樣核查制度，以及與燃料消耗量掛鉤的節(jié)能汽車推廣、節(jié)能與新能源汽車車船稅減免等財稅政策，都已建立并實施。2011年，工信部建立了“中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”，進一步完善了汽車燃料消耗量公示制度。
2011年，工業(yè)和信息化部發(fā)布了12批“輕型汽車燃料消耗量通告”，累計發(fā)布127家企業(yè)、3912條輕型汽車燃料消耗量數(shù)據(jù)。在中國境內(nèi)市場上銷售的所有輕型汽車（包括進口輕型汽車）燃料消耗量情況都可通過“中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站”查詢、對比。2011年12月，《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》、《重型商用車輛燃料消耗量測量方法》、《重型商用車輛燃料消耗量限值（第一階段）》等一批重要標準發(fā)布，汽車產(chǎn)品節(jié)能管理體系將進一步完善。同時，我國新能源汽車試點示范深入推進。記者差壓變送器還了解到去年公共服務領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣和私人購買新能源汽車補貼試點城市混合動力汽車、純電動汽車等節(jié)能與新能源汽車市場應用繼續(xù)推進。截至2011年底，共有75家汽車生產(chǎn)企業(yè)的361個車型列入《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》。2011年，列入推薦目錄的車型共生產(chǎn)12784輛，同比增長74.3%。電動汽車充電接口和通信協(xié)議、電動汽車用傳導式車載充電機、純電動乘用車技術(shù)條件等重要標準通過審查或發(fā)布，對電動汽車應用及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要促進作用。今年各大品牌汽車幾乎都推出了自己的首款新能源節(jié)能汽車，上市之初，市場反應良好，隨后就迎來消費者的高度關(guān)注，但是因為大家都不知道其性能與各方面的配置，所以都在觀望，看熱鬧。不過雖然今年的節(jié)能汽車市場沒有取得傲人的成績，但是它的發(fā)展趨勢很好，而且不久的將來，一定會代替有機汽車。
據(jù)本報記者耐磨熱電偶調(diào)查，今年的車展也改變了炒股者的原有觀點，在上海發(fā)布的10月份上牌數(shù)據(jù)上顯示，今年上海各類車品牌總量都有所下降，而我國出臺的新的節(jié)能汽車推廣補貼政策是其直接原因。 再者各個公司現(xiàn)在都已開始正規(guī)投資研究新能源汽車，包括驅(qū)動系統(tǒng)、配件以及其他節(jié)能低耗的新能源產(chǎn)品。在這個提倡環(huán)保、倡導節(jié)能減排的時代里，新能源節(jié)能汽車必將成為汽車未來發(fā)展的趨勢。
返回首頁
加入收藏
聯(lián)系我們
網(wǎng)站地圖