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玻璃板液位計(jì)與臺(tái)式壓力泵報(bào)道，從最初幾天的被懷疑、遭冷遇到如今逢車必滿,濱州城區(qū)至博興線路11輛免費(fèi)“雷鋒車”越來(lái)越受到乘客的歡迎。在乘客得到實(shí)惠的同時(shí),也有不少人在觀望:免費(fèi)“雷鋒車”能撐多久?

　　6日下午1時(shí),一輛從濱州駛來(lái)的免費(fèi)“雷鋒車”緩緩駛?cè)氩┡d汽車站,隔著車窗可以看到車內(nèi)坐滿了乘客。“沒免費(fèi)前,我們一趟車回來(lái)時(shí)最多也就拉十名乘客。”正在站上等著發(fā)車的博興縣“雷鋒車”車主宋天津說道。

　　“我們老兩口一下子就省了20元錢。”今年62歲的博興市民付公平和妻子告訴記者。

　　“為了對(duì)抗黑出租,1日起,11輛客車濱州至博興全部免費(fèi)。但‘雷鋒車’剛推出的前兩天,上車的乘客其實(shí)并不多,人們大多還是抱著懷疑的態(tài)度,他們根本就不相信現(xiàn)在還有免費(fèi)乘車的好事。但隨著坐過我們車的乘客口口相傳,現(xiàn)在每輛回程車都能坐滿。”宋天津告訴記者。

　　“你放心,他們肯定撐不了多久,哪有免費(fèi)的午餐。”6日上午,記者在濱州城區(qū)黃河醫(yī)院附近乘上了一輛去往博興的黑出租,該車司機(jī)對(duì)免費(fèi)雷鋒車很不看好。

　　車主王世順按每天從博興到濱州往返兩趟給記者算了一筆賬。濱州城區(qū)到博興大約32公里,往返一趟油費(fèi)大約需要70元,兩趟合計(jì)140元；司機(jī)每天工資120元；售票員工資每天30元；過橋費(fèi)每天20元；每天交給運(yùn)輸公司管理費(fèi)20元；保險(xiǎn)費(fèi)每天折合45元,各項(xiàng)費(fèi)用總計(jì)375元,這還不包括車輛折舊費(fèi)、維修費(fèi)。博興到濱州的車票費(fèi)是10元,“雷鋒車”都是26座(含司機(jī)),坐滿乘客后車費(fèi)是250元,兩趟合計(jì)500元。

玻璃板液位計(jì)與臺(tái)式壓力泵報(bào)道，“這500元并不是完全到我們手里,每張車票我們要交1元的車站站務(wù)費(fèi)和0.9元的管理費(fèi),這樣算起來(lái)我們每天盈利30元。其實(shí)每次并不是都能坐滿人,我們其實(shí)在虧本運(yùn)營(yíng)。”王世順告訴記者,“不過話說回來(lái),我們現(xiàn)在每天返回博興的免費(fèi)班次都能坐滿,為乘客省了錢,把許多黑出租的客源搶了回來(lái)。”

　　□延伸調(diào)查　客車車主盼縣際客車公交化

　　“我們的免費(fèi)決定是11名車主經(jīng)過深思熟慮做出的,原來(lái)我們每天往返濱州3到4趟,現(xiàn)在兩趟人都坐不滿,這部分客源絕大多數(shù)都是黑出租搶走的。再這樣下去,我們真就沒有活路了。我們既然叫出‘雷鋒車’的名號(hào),就不想給雷鋒抹黑,我們已經(jīng)決定和黑出租抗?fàn)幍降琢恕?rdquo;王世順說。

　　“要想打擊黑出租,還有一個(gè)解決辦法,就是縣際客車實(shí)施公交化運(yùn)營(yíng),我們算過賬。公交化后即使票價(jià)5元,我們也心甘情愿,這樣不但是我們,市民也會(huì)因此受益。”王世順告訴記者。